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曼彻斯特大学“无襟翼”无人机试验成功

发布时间:2021-06-25 人气:

本文摘要:据外媒报导,BAESystems与曼彻斯特大学合作积极开展的无人机研发早已超过了一个新的里程碑。今年5月初,MAGMA无人机(UAV)顺利已完成了试验,证明了其“无襟翼”飞行技术的能力。因此,MAGMA被指出早已沦为航空历史上首例用于超音速空气喷气的飞行器,这项技术提高了短距离掌控飞机的简单任务。 在传统的飞机中,当必须额外的阻力时,进行翼襟以减少飞机在降落和飞行中的升力。根据必须可拓展和可前端,襟翼是一种简单的结构,依赖许多有所不同组件之间的相互作用。

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据外媒报导,BAESystems与曼彻斯特大学合作积极开展的无人机研发早已超过了一个新的里程碑。今年5月初,MAGMA无人机(UAV)顺利已完成了试验,证明了其“无襟翼”飞行技术的能力。因此,MAGMA被指出早已沦为航空历史上首例用于超音速空气喷气的飞行器,这项技术提高了短距离掌控飞机的简单任务。

在传统的飞机中,当必须额外的阻力时,进行翼襟以减少飞机在降落和飞行中的升力。根据必须可拓展和可前端,襟翼是一种简单的结构,依赖许多有所不同组件之间的相互作用。为了修改和传输无人机的这一特性,曼彻斯特大学和BAE正在谋求吹制空气技术而不是传统的机翼襟翼。虽然自第二次世界大战以来,吹气掌控的概念早已在航空中获得了测试,但是MAGMA的吹气技术在运送空气的速度以及所用于的系统的尺寸方面都有所不同。

在MAGMA的近期试验中,展出了两种所谓的“无襟翼”吹气方法:-从飞机发动机排出空气并通过类似形状的机翼尾翼周围的狭小槽成像吹动以掌控飞机。-通过在燃烧室内喷气空气来掌控飞机,以使排气燃烧室转动并产生控制力。

由MAGMA团队研发的吹制空气解决方案是BAESystems与曼彻斯特大学由高级学者BillCrowther领导的团队之间长年合作的产物。MAGMA的3D打印机组件是修改其设计,提高惯性,降低成本,质量和雷达横截面的基础。其他将增材生产应用于无人机研发的国防项目还包括Titomic与TAUV之间的协议,美国空军的3D打印机天线以及DARPA的TERN计划。

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BAMA将用于MAGMA项目分解的数据来影响未来的研究计划。


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